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       机车在车站或编组场的绝顶线撞上土挡, 形成机车掉道、破坏, 破坏线路等, 是调车功课进程中的多发性变乱。
       就今朝铁路编组站场的行车举措措施来讲, 不任何消息可通报至机车, 停止定位, 并实行响应的加速 、制动节制。 以调车场绝顶线为例,在绝顶线的土挡前不设置任何预警消息可奉告司机——车列已靠近土挡。全凭司机眺望, 目测间隔来节制车列的运转速率和走行间隔。
       在铁路范畴, 往绝顶线调车时因为是推送功课, 机车在往绝顶线推送功课的进程中, 在调车员工作失误, 乘务员没法通视后方车列运转环境下, 常常形成抵触触犯土挡等变乱, 为处理这一行车宁静题目, 在绝顶线处设置多组磁钢或靠近开关, 机车主动领受空中旌旗灯号, 当车列到达预警间隔时, 车载体系将主动节制机车加速或泊车, 到达主动宁静防撞的目标。